扭矩-汽车发动机测试系统

扭矩-汽车发动机测试系统
从小的方面简单的说扭矩就是发动机曲轴输出的“力量”，有的车需要大扭矩，如越野、牵引、工程车等，有的不需要大扭矩，如家用私家乘用车。
扭矩的大小与两个因素有关：活塞上的承受的燃爆工作压力和曲轴半径大小。活塞工作压力的大小与活塞直径成正比，曲轴半径与活塞行程相等。而活塞的这两个参数正是排量的参数，所以说排量大的发动机肯定扭矩大。
除了排量静态因素外，活塞工作压力还受燃油性能、进排气技术结构、点火方式、摩擦阻力等因素影响。而这些因素只有在发动机某个转速下达到佳，所以发动机大扭矩参数是有在XX转速下条件的。
扭矩只是“力”，与功率不同，功率是与力（扭矩）和单位时间做功距离的正比关系，所以转速越大功率越大。
从大的方面简单说不论是搭建发动机试验台架还是测试系统就是更好的研发测量出更上等的汽车发动机来服务全人类。

发动机扭矩其实就是发动机加速能力的具体指标，那么发动机扭矩是什么呢？它的准确定义是：活塞在汽缸里的往复运动，往复一次做有一定的功，它的单位是牛米NM。在每个单位距离所做的功就是扭矩了，即力FX距离S
补充一下：而在引擎里，力F×半径r=扭矩 　　功率P=功W÷时间t P=F×s/t=F×速度v（曲轴的线速度V=曲轴的角速度ω×曲轴半径r） 　　所以：功率P=力F×半径r×角速度ω 即：功率P=扭矩×角速度ω ， 　　得出：功率P=扭矩×角速度ω 所以引擎的功率能从扭矩和转速中算出来 　　结论：在角速度不变的情况下，扭矩越大，功率越大，单位时间内走的距离越大，也就是发动机的爆发力。 　　所以说，发动机扭矩是发动机加速能力的具体指标。 　　比如，像人的身体在运动时一样，功率就像是身体的耐久度，而扭矩是身体的爆发力。 　　对于家用轿车而言，扭矩越大加速性越好； 　　而经常听到的发动机大扭矩，是指发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩，俗称为发动机的“转劲”。扭矩的大小也是和发动机转速有关系的，在同等功率的前提下，不同的转速会有不同的扭矩，转速越高，扭矩越低，反之则越大。。